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F系的野望——打造全球潮品

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F系的野望——打造全球潮品

发布日期:2019-12-02 作者: 点击:

14个月累计销量达到18万台,这是哈弗F系交出的成绩单。与此同时,同时间段正在经历剧烈下行的中国车市对这个新生品牌并不友好。然而南通哈弗汽车F系还是从产品到营销再到市场给出了属于自己的回应:带领哈弗品牌在12万元-15万元的主流SUV市场,与合资品牌短兵相接,并站稳脚跟。

“我们目前算是经历了一阶段,之后的路要将时间拉长,从长远来规划布局。”

能看出文飞并不满足于目前的已有成绩。虽然哈弗F已占到哈弗全品牌销量的25%,但是想要达成全品牌单年产销200万台的宏伟目标,俨然需要F系发挥更大的能量,并承接更为广阔的市场。

“我们的目标是要让哈弗F系至少占据全品牌40%的销量。”

哈弗F7汽车.jpg

为此,这位视时间为金子、午饭往往只来得及吃两个包子的营销负责人和他的团队正夜以继日奔跑在完成哈弗F系伟业的道路上。

从大的战略上来看,哈弗F系要完成以用户思维主导的产品智能化推进,以及陆续进军海外市场,成为全球年轻消费者心目中的首选潮品。

首先,从产品机械底层层面需要按照全球车型的标准来进行标定和规划。已经于6月份从俄罗斯图拉工厂正式下线的哈弗F7即是首款哈弗全球车型。同时,此次推出的哈弗F7x性能版,其搭载的第三代2.0TGDIT发动机,在满足国6B排放标准前提下,集成了先进的双流道涡轮增压器、散热模块、高压电喷系统以及排气机管系统等自主研发科技,动力响应提升了25%,百公里加速达到了同级别相当出色的6.6秒。而具备如此出色性能的F7x性能版也将进军以俄罗斯为首的海外市场,为中国汽车工业代言。

其次,在智能化打造层面,不仅要满足中国消费者的需求变化,更要迎合国外消费者的特殊喜好。比如哈弗较大海外市场俄罗斯就有着自己的“高德”Yandex和微信VK这样覆盖当地大部人群的特殊软件。所以为了让产品无缝融入当地市场,实现符合当地消费者使用习惯的本土化功能,从软件底层打通和这些软件之间的服务通道也将是现在及未来工作中的重要部分。

哈弗F7价格.jpg

最后,哈弗一方面联合科技和网络行业多家行业巨头企业,发起全球社交联盟,深度整合智能网联、智能驾驶、云服务和大数据、出行服务等创新技术领域的全球优势资源。另一方面通过哈弗智家APP联合官方微博“哈弗SUV”、官方微信公众号、抖音共同发起了# Hi Fans 车主社交计划#,在给予海内外哈弗F系车主专属身份和交流社区的同时,提供线上+线下的优质体验,并听取用户真实反馈,与它们共同成长,从而有效增加用户粘性,真正让哈弗F系成为年轻人生活中除手机之外,必不可少的第二物品。

这即是哈弗F系在全球经济一体化大时代背景下,正在做和即将要做的事情。同时,在2019哈弗品牌全球化元年,这样的思维和理念也将成为哈弗品牌完成自我蜕变的催化剂和示范榜样,将助推哈弗品牌在未来成为全球第一的专业SUV品牌,为全球消费者所认可和接受。

海门哈弗汽车在采访最后,在面对大众侃车抛出的“打造哈弗F系的初心何在?”这个问题时,文飞用简短的廖廖数语即表达出了作为一个中国老资格汽车人坚持奋斗不懈的初衷:

“造好车,卖好车,服务好用户,这就是我们和哈弗F系想要做并正在做的事。”

海门哈弗汽车.jpg


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